Немецкие бронеавтомобили времен Второй мировой войны. Немецкий БТР Sd.Kfz 231/232 и Sd.Kfz 263

В середине 1929 года Департамент вооружений выдал конкурсное задание на создание тяжелого бронеавтомобиля на шасси обычного трехосного грузовика. К конкурсу были допущены фирмы Daimler-Benz AG,
На предприятии в Ульме предполагали забронировать шасси М206. Выбор конкурсантов обусловило то, что их армейские грузовики G3, G31 и М206 были в значительной степени унифицированы.



Немецкий БТР Sd.Kfz 231/232 и Sd.Kfz 263


Шасси Magirus по ходовым качествам уступало машинам конкурентов, кроме того, работы по доводке машины на предприятии затянулись. И в 1932 году конкурс начался без фирмы Magirus. Тем не менее, длительная доводка машины позволила компании лучше подготовиться. В результате военные отметили, что модель Daimler-Benz не имеет заднего поста управления. И у Daimler-Benz, и у Bussing-NAG скорость заднего хода была вдвое меньше скорости движения вперед. Тогда как Magirus с заднего поста управления мог двигаться назад с той же скоростью, что и вперед. Двигатель у Magirus тоже оказался чуть мощнее, чем у конкурентов - 70л.с. против 60 и 65л.с.
Эти факты послужили причиной фактической победы фирмы в конкурсе. И при распределении заказов объемы поделились следующим образом: Daimler-Benz - 36шт., Bussing-NAG - 12шт., CD.Magirus -75шт. Причем первые заказы конкурентам были во многом обусловлены отставанием Magirus от графика представления моделей на конкурс.
Внешне машина отличалась дополнительными роликами под днищем для перекатывания через препятствия и несколько отличной конструкцией носовой части.


Немецкий БТР Sd.Kfz 231/232 и Sd.Kfz 263


В годы войны выпуск бронетехники сосредоточился на других фирмах, Magirus же сосредоточился на выпуске пожарных машин, грузовиков, полевых кухонь, боеприпасов и отдельных узлов для боевой техники других предприятий.
В 1932-1937гг. фирма Magirus выпустила 98 бронеавтомобилей - 75 Sd.Kfz 231/232 и 23 Sd.Kfz 263. Они участвовали во всех операциях вермахта в 1938-1941 гг.
Выпускались радиоварианты с рамочной антенной Sd.Kfz.232 с поворотной башней и Sd.Kfz.263 с дальней радиостанцией и невращающейся башней.
Колесная формула 6x4. Шины низкого давления типа Continental 6.0x20. Ручной тормоз на коробку передач Maybach DSG-4.
Двигатель Magirus - карбюраторный, рядный, 6-цилиндровый, диаметр цилиндра 88 мм, ход поршня 125 мм. Мощность 70л.с, степень сжатия 5,8. Карбюратор Solex 40 BFLH. Скорость 65 км/ч (передним и задним ходом). Запас хода 300 км.
Корпус из гетерогенных бронеплит. Борт и крыша 8мм, лобовая броня 14,5мм. Бронекорпус разрабатывала фирма Deutsche Werke AG в Киле.
Угол возвышения/склонения дня орудия 2 cm KWK L30 L/55 и 7,92-мм пулемета Dreyse М13 или Rheinmetall-Borsig MG34 +20...-12°. У пушки телескопический прицел TZF За, у пулемета - Kgz 1.
У Sd.Kfz.232 радиостанция FuG Spr Ger«A».