Парк Ми-26 ВВС России увеличится вдвое к 2024 году

Как сообщает газета "Известия" со ссылкой на источник в военно-воздушных силах, ВВС России до 2024 года получат 22 тяжелых транспортных вертолета Ми-26Т. Поставка техники предусмотрена государственной программой вооружений России. После того, как военные получат эти машины, общее количество Ми-26 в войсках составит 45 единиц. С учетом вертолетов, в настоящее время ожидающих ремонта и не выполняющих полеты, парк транспортных машин составит 52 единицы.

 

Такого количества достаточно для выполнения большинства задач, включая и одновременную высадку на территорию противника десантно-штурмовой бригады с легкой техникой. Между тем эксперты не разделяют оптимизма представителей ВВС, указывая, что выполнение госзаказа на Ми-26 будет целиком зависеть от украинского предприятия «Мотор Сич», которое делает двигатели для «Милей». В декабре «Мотор Сич» должен начать выпуск новой версии двигателя Ми-26 - Д-436 с новым компрессором.

 

«Зависимость от иностранного производителя может затормозить выполнение программы. И потом, если Россия использует поставки газа для решения политических вопросов, почему Украина не может использовать поставки двигателей в своих интересах», - отметил в интервью заведующий аналитическим отделом Института политического и военного анализа Александр Храмчихин.

 

 

 

Ми-26 - крупнейший в мире серийный транспортный вертолет, грузоподъемность которого составляет до 20 тонн. ВВС России используют такие вертолеты преимущественно для транспортировки крупно-габаритной техники, включая радары, бронетранспортеры, боевые машины пехоты или грузовики. Кроме того, существуют специальные версии Ми-26 - воздушный командный пункт управления (Ми-27) и топливозаправщик (Ми-26ТЗ). Ми-26 способен развивать скорость до 295 километров в час и совершать полеты на расстояние до 1,9 тысячи километров. Вертолет создан в ОКБ им. М.Л Миля под руководством генерального конструктора М. Н. Тищенко.

 

Компоновка вертолета Ми-26 выбрана такой же, как у вертолета Ми-6, однако габариты его меньше, чем у Ми-6. Фюзеляж с такими же размерами и массой, как у Ми-6, имеет грузовую кабину, объем которой вдвое больше, чем у Ми-6, и которая рассчитана на перевозку вдвое большего груза и снабжена устройствами, облегчающими загрузку и выгрузку. Габариты кабины и грузоподъемность вертолета Ми-26 обеспечивают возможность транспортировки 80—90% боевой техники и грузов мотострелковой дивизии.