Самоходный противотанковый ракетный комппекс Pvrbv 551 представляет собой кардинально переделанную старую самоходную пехотную пушку Ikv-102/103, новый 100-киловаттный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель 2658E V-6 фирмы Ford установлен в небронированный корпус вездехода Bv-206. Конверсионные работы проводились шведской фирмой AB Haegglunds and Soener (в настоящее время Haegglunds Vehicle AB), и с 1984 по 1986 гг серийные машины поступали на вооружение шведской армии.
Корпус самоходного ПТРК Pvrbv 551 сварен из стальных броневых плит, обеспечивающих защиту от огня стрелкового оружия. Лобовая плита корпуса установлена под углом 70°. Спереди на крыше корпуса имеются купола командира машины и механика - водителя.
В центре корпуса находится боевое отделение, в котором установлена пусковая установка ПТУР Robot 55 TOW компании Raytheon Systems. Над ней в крыше боевого отделения имеется большой круглый люк, закрытый двустворчатой крышкой. В походном положении створки люка закрыты, и пусковая установка скрыта в корпусе Pvrbv 551. В боевом паложении створки люка открываются, и пусковая установка поднимается над уровнем крыши. Запасные ракеты хранятся в боеукладке в кормовой части корпуса над силовым огдепением. Доступ к ним осуществляется через люки в крыше, которые открываются в обе стороны. Дальность стрельбы ПТУР TOW зависит от конкретной модели, но не превышает 3750 м. Оператор ПУ ПТУР TOW может вести огонь в условиях ограниченной видимости с помощью прибора ночного видения.
Противотанковая ракета BGM-71A TOW (Tube-launched Optically-tracked Wire- guided) была разработана американской фирмой Hughes. Наведение ракеты осуществлялось оператором по кабелю. Ракета TOW стала самый тяжелой противотанковой ракетой, используемой по проводам. Дальность применения ракеты BGM-71А была ограничена длиной кабеля и составляла 1000 метров. Бронепробиваемость ракеты - 600 мм. В 1976 году компания Hughes разработала модернизированную версию ракеты BGM-71B Extended-Range TOW с увеличенной эффективной дальностью действия равной 3750 метров. В 1981 году была разработана модификация BGM-71C Improved TOW. Ракета была предназначалась для поражение советских танков с новой системой брони. Для этих целей была разработана новая боевая часть с ВВ типа LX-14 и выдвижной носовой штангой для учучшения центровки кумулятивного эффекта, увеличившей длину ракеты на 381 миллиметр. Это позволило увеличить бронепробиваемость ракеты, доведя её до 700 мм.
В состав ходовой части, применительно к одному борту, входят шесть обрезиненных опорных катков малого диаметра, ведущее колесо заднего расположения, направляющее колесо переднего расположения и два поддерживающих ролика. Верхние ветви гусениц закрыты стальными экранами, имеющими внизу волнистый профиль.
Машина не имеет системы защиты от оружия массового поражения.
На той же базе, что и Pvrbv 551, создавался ЗРК для борьбы с низколетящими целями Lvrbv 701 RBS-70. Конверсионные работы также проводила компания Haegglunds. В настоящее время серийное производство ПТРК Pvrbv 551 завершено. Машина состоит на вооружении только шведской армии.
Тактико-технические характеристики самоходного ПТРК Pvrbv 551
Боевая масса, т 9.7
Экипаж. чел. 4
Габаритные размеры, мм;
длина 4810
ширина 2540
высота с поднятой ПУ 2460
высота до крыши корпуса 1970
клиренс 330
Бронирование противопульное
Вооружение пусковая установка ПТУР TOW
Дальность стрельбы. м 3750
Двигатель Ford 2658E, V-o6разный 6-цилиндровый карбюраторный, мощность 100 кВт при 5200 об/мин
Удельная мощность двигателя, кВт/т 10.3
Удельное давление на грунт. Мпа 0.039
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 41
Запас хода по шоссе, км 300
Запас топлива, л 240
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м 0,61
ширина рва, м 1,5
глубина брода, м 0,9
