Блом и Фосс В V 238 - тяжелая летающая лодка в роли транспортного самолета и бомбардировщика
Блом и Фосс В V 238 - тяжелая летающая лодка в роли транспортного самолета и бомбардировщика
К началу 1941 года по заказу RLM появилась большая летающая лодка BV 238, в качестве дальнейшего развития BV 222. Этот самолет по конструкции соответствовал своему предшественнику. Благодаря совершенной аэродинамике двухэтажного фюзеляжа он мог перевозить по воздуху самые тяжелые и негабаритные грузы. Для обеспечения защиты транспортного самолета и морского разведчика дальнего действия экипаж из десяти человек располагал двенадцатью огневыми точками, размещенными по всему фюзеляжу.
В августе 1943 года состоялся первый полет BV238VI. Машина показала на испытаниях превосходные летные качества и даже при одновременном отказе трех двигателей на одной из плоскостей крыла смогла удержаться в воздухе.
Начавшееся серийное производство самолета все же было прекращено в течение 1943 года после следующего высказывания генерал-фельдмаршала Мильха: «.„дом охватил огонь, и мы сначала должны думать о том, как его погасить -истребители важнее)» После запуска так называемой экстренной программы производства истребителей летающая лодка BV 238 VI приводнилась на озере Шальзее вблизи Гамбурга, чтобы находиться там в постоянном ожидании очередного полета большой дальности. За две недели до конца войны, несмотря на меры маскировки, ее все же рассмотрели с воздуха летчики американских истребителей-бомбардировщиков и так долго расстреливали, пока она не затонула.
Фюзеляж второго прототипа BV238 V2 союзники обнаружили в заводском цеху фирмы «Блом и Фосс». Самолет имел несколько меньшие размеры, чем его предшественник под индексом VI.
Тактико-технические хара ктеристики BV 238 VI
Размах крыла............57,60 м
Длина........................46,02 м
Вес пустого самолёта.......54 660 кг
Полезная нагрузка...........20 000 кг
Взлетный вес....................94 345 кг
Скорость...........................410 км/ч
Дальность........................ 3 750-6600 км
Двигатели........................Даймлер Бенц DB 603C. 6х1750л.с.
______________________________________________________________________________
Блом и Фосс В V 238 - тяжелая летающая лодка в роли транспортного самолета и бомбардировщика
Блом и Фосс В V 238 - тяжелая летающая лодка в роли транспортного самолета и бомбардировщика
К началу 1941 года по заказу RLM появилась большая летающая лодка BV 238, в качестве дальнейшего развития BV 222. Этот самолет по конструкции соответствовал своему предшественнику. Благодаря совершенной аэродинамике двухэтажного фюзеляжа он мог перевозить по воздуху самые тяжелые и негабаритные грузы. Для обеспечения защиты транспортного самолета и морского разведчика дальнего действия экипаж из десяти человек располагал двенадцатью огневыми точками, размещенными по всему фюзеляжу.
В августе 1943 года состоялся первый полет BV238VI. Машина показала на испытаниях превосходные летные качества и даже при одновременном отказе трех двигателей на одной из плоскостей крыла смогла удержаться в воздухе.
Блом и Фосс В V 238 - тяжелая летающая лодка в роли транспортного самолета и бомбардировщика
Блом и Фосс В V 238 - тяжелая летающая лодка в роли транспортного самолета и бомбардировщика
Начавшееся серийное производство самолета все же было прекращено в течение 1943 года после следующего высказывания генерал-фельдмаршала Мильха: «.„дом охватил огонь, и мы сначала должны думать о том, как его погасить -истребители важнее)» После запуска так называемой экстренной программы производства истребителей летающая лодка BV 238 VI приводнилась на озере Шальзее вблизи Гамбурга, чтобы находиться там в постоянном ожидании очередного полета большой дальности. За две недели до конца войны, несмотря на меры маскировки, ее все же рассмотрели с воздуха летчики американских истребителей-бомбардировщиков и так долго расстреливали, пока она не затонула.
Фюзеляж второго прототипа BV238 V2 союзники обнаружили в заводском цеху фирмы «Блом и Фосс». Самолет имел несколько меньшие размеры, чем его предшественник под индексом VI.
Блом и Фосс В V 238 - тяжелая летающая лодка в роли транспортного самолета и бомбардировщика
Тактико-технические хара ктеристики BV 238 VI
Размах крыла............57,60 м
Длина........................46,02 м
Вес пустого самолёта.......54 660 кг
Полезная нагрузка...........20 000 кг
Взлетный вес....................94 345 кг
Скорость...........................410 км/ч
Дальность........................ 3 750-6600 км
Двигатели........................Даймлер Бенц DB 603C. 6х1750л.с.
______________________________________________________________________________