Основной боевой танк M84 (Югославия)

Основной боевой танк M84 - это югославский вариант модернизации советского танка Т-72, лицензия на производство которого была приобретена у СССР. Первый опытный образец изготовлен в 1982 году. Серийное производство осуществлялось с 1983 года на заводе им. Джуро Джаковича (г.Славонски-Брод). По разным данным изготовлено от 500 до 700 единиц. До распада Югославии были созданы две модификации этого танка. M84 — корпус, бащня, ходовая часть, двигатель, трансмиссия и вооружение принципиальным изменениям не подверглись и в целом соответствуют Т-72.

Установлена СУО SUV M84 югославского производства, новые прицел с встроенным лазерным дальномером, комбинированные электронно-оптические приборы наблюдения командира танка и механика-водителя DNKS-2 и PPV-2, система ядерной, химической и биологической зашиты DRHT и радиостанция.

M84A — двигатель В-46 форсирован до 1000 л.с, за счет установки двух турбокомпрессоров. СУО FCS-H4 или FCS Omega-84 с новым прицелом наводчика SCS-84. В СУО Omega-84 дополнительно введен детектор обнаружения лазерного излучения и новый баллистический вычислитель DBR-S4. Боевая масса 44 т.

Проведенная югославскими специалистами модернизация танка Т-72 значительно улучшила его тактико-технические характеристики, что подтвердилось в ходе испытаний танка M84 в СССР в 1987-1988 годах. Помимо линейных танков в Югославии выпускались командирские машины и БРЭМ.

В середине 1989 года Кувейт заказал 170 танков M84AB, 15 БРЭМ и 15 командирских машин, однако поставки были прерваны в связи с агрессией Ирака. Около 80 танков были переправлены в Саудовскую Аравию, где ими вооружили несколько частей кувейтской армии. В феврале 1991 года эти танки принимали участие в операции «Буря в пустыне».

Танки M84 широко использовались частями ЮНА в ходе гражданской войны в Югославии в 1991-1993 годах в основном на словенском, хорватском и боснийском театрах военных действий. После распада СФРЮ производство танков M84 прекратилось, так как сборочное производство оказалось на территории Хорватии, а большинство производителей комплектующих (до 75%) на территории Сербии.

В 2024 году в Хорватии было модернизировано 20 танков до уровня M84A4. На них установили дневной/ночной прицел SCS-84, баллистический вычислитель DBR-84 и новые датчики. Кроме того, танки оснашены немецким дизелем мошностью 1100 л.с. и современными британскими средствами связи.

Одновременно хорваты пытаются осуществить более кардинальный вариант модернизации. Речь идет о танке M84D Degman, натурный образец которого был продемонстрирован на международной выставке IDEF-2003 в Анкаре. В целом, машина оснашена усовершенствованными узлами и агрегатами M84A и современной электроникой иностранного производства. Главная особенность танка Degman — улучшенная бронезашита корпуса и башни и динамическая зашита оригинальной разработки. К настоящему времени до этого уровня модернизированы три танка M84 хорватской армии.

В свою очередь в Сербии в 2024 году продемонстрировали свой вариант модернизации M84AS. Этот танк получил новую СУО, комбинированную бронезашиту, ВДЗ "Контакт-5", КУВ "Рефлекс". На нем установлен ночной прицел «Агава-2» и система ОЭП «Штора». В результате модернизации с помощью российских комплектующих танк приблизился к уровню Т-90С.

По состоянию на 1 января 2024 года танки M84 состоят на вооружении в Сербии (199 единиц). Кувейте (78 в войсках, около 75 на хранении на 2024 г.). Боснии и Герцеговине (71). Хорватии (72) и Словении (40).

Характеристики танка M84
Боевая масса, т 48
Экипаж, чел. 3
Длина с пушкой вперёд, мм 9530
Ширина корпуса, мм 3590
Высота, мм 2190
Клиренс, мм 470
Тип брони противоснарядная комбинированная
Вооружение
Калибр и марка пушки 125-мм 2A46
Тип пушки гладкоствольная
Боекомплект пушки 42
Прицелы прицел-дальномер с прибором ночного видения
Пулемёты 1 ? 12,7-мм НСВТ, 1 ? 7,62-мм ПКТ
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный многотопливный дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 780
Скорость по шоссе, км/ч 60
Запас хода по шоссе, км 700
Удельная мощность, л. с./т 19,0
Тип подвески индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,85
Преодолеваемый ров, м 2,8
Преодолеваемый брод, м 1,8