Лёгкий танк M41C (Бразилия)

Первые 59 танков M41 Бразилия получила в 1960 году. Эти танки прибыли из США по программе военной помоши. До 1970 года Бразилия получила около 340 M41 модификаций А1 и A3. Эти танки составляли основу бронетанковых сил бразильской армии, как самые современные машины (ими заменяли легкие танки «Стюарт» и средние «Шерман» и «Ли», также американского производства). К середине 1970-х годов эти танки давно устарели, но средств на приобретение новых в Бразилии не было. Поставки из США в виде помоши были невозможны по политическим причинам. Вдохновленные примером Израиля, который постоянно и успешно модернизировал свою бронетанковую технику, бразильцы решили пойти тем же путем. Путем модернизации M41 предполагалось продлить его срок службы до 1990-х годов, а к тому времени промышленность накопит опыт и обеспечит бразильскую армию бронетехникой отечественного производства.

В 1978 году фирма Bernardini приступила к работам по модернизации M41. Проводить ее предполагалось по двум направлениям — усиление вооружения и замена двигательной установки. Было создано два экземпляра танка M41B. Бензиновый двигатель оригинальных танков был заменен дизельным мотором. Вооружение было усилено благодаря установке 90 мм пушки Cockerill, Такие орудия по лицензии выпускала бразильская фирма Engesa для установки на бронеавтомобили собственной разработки. Установка нового дизельного моторного блока была одобрена, а вот установку новой пушки признали слишком затратной. Было решено переделать 76 мм орудия под 90 мм выстрелы от пушки Cockerill. Это требовало только расточки канала ствола — гильза 76 и 90 мм выстрелов была практически одинаковой. Танк с новой моторной установкой и перестволенным орудием получил индекс M41C.

По своей конструкции танк M41C практически не отличается от оригинального M41, кроме вооружения и моторной установки. Орудие 76/90 M32BR2 получено путем рассверливания канала ствола 76-мм пушки M32, до калибра 90 мм. Первоначально при перестволении укорачивали ствол до длины ствола 90-мм пушки Cockerill, В дальнейшем оказалось что это необязательно и ствол укорачивать перестали — таким образом, существуют M41C с разной длиной ствола пушек. Кроме перестволенияБ на ствол пушки одевался термоизоляционный чехол.

Перестволение пушки получило противоречивые оценки. 76-мм пушка стреляет снарядом массой в 7 кг с начальной скоростью 732 м/с, а 90-мм — 8.5-килограммовым с начальной скоростью 700 м/с. Но, к сожалению, эжектор М32 не справляется с удалением пороховых газов и при интенсивной стрельбе боевое отделение танка заполняется ими.

Моторное отделение танка переделано для установки двигателя Skania DS14, при сохранении прежней трансмиссии (это не являлось оптимальным решением и управляемость танка ухудшилась). Для размешения системы охлаждения нового мотора сзади корпуса танка были приварены большие короба. Это сместило центр тяжести танка, что в свою очередь вызвало повышенный износ ходовой части.

Модификации
MB-3 Tamoyo (1983 г.) — средний танк, разработанный на удлиненном на один каток шасси M41 (гусеница сохранена). В увеличенной башне установлена 90-мм пушка, спаренная с 7,62-мм пулеметом. Боекомплект 68 снарядов. Экипаж 4 человека. Боевая масса 30 т. Габариты 8770x3220x2200 мм. Двигатель Saab-Scania DCf-14 мощностью 500 лх. Трансмиссия CD-850 автоматическая. Максимальная скорость 67 км/ч. Запас хода 550 км. Изготовлен опытный экземпляр.

MB-3 Tamoyo III (1987 г.) — средний танк на базе Tamoyo. Боевая масса 31 т. Вооружение: 105-мм пушка L7A3 и спаренный 7,62-мм пулемет. Двигатель Detroit Diesel 8V-92TA мощностью 736 л.с. Трансмиссия CD-850. Максимальная скорость 67 км/ч. Запас хода 600 км. Габариты: 8900х3200х2200 мм. Экипаж 4 человека. Изготовлен опытный экземпляр.

Переделка бразильских M41 началась в конце 1970-х годов. Первоначально на всех танках меняли двигатели, а потом постепенно рассверливали орудия. Переделку прошло около 300 танков. Предполагалось, что они прослужат до 1990-х годов, а потом их сменят новые танки бразильской разработки. Кроме того, рассчитывали на доход от модернизации M41 других стран. Однако не очень успешная модернизация до уровня M41C поставила на этих надеждах крест. Уругвай предпочел модернизировать свои M41 (с установкой дизеля и 90-мм пушки) при помоши Германии. В конце 1980-х начале 1990-х годов все амбициозные программы по созданию ОБТ в Бразилии пришлось отменить, так как во всем мире происходило сокращение танкового парка и подержанные ОБТ часто продавались только за цену доставки.

В настояшее время на вооружении бразильской армии остается около 128 танков M41C.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА M41C
БОЕВАЯ МАССА, т: 25.
ЭКИПАЖ, чел.: 4,
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 8210 (с пушкой 76/90 M32BR2). ширина — 3620, высота — 2726 (по башне), клиренс — 450. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 76/90 M32BR2 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет Browning М1919А4Е1 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ; 64 выстрела, 5000 патронов калибра 7,62 мм, 2175 патронов калибра 12,7 мм. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика М97А1. Система управления огнем компании DF Vasconcelos. Возможна установка лазерного дальномера и приборов ночного видения.
БРОНИРОВАНИЕ: как у М41, но с установкой дополнительной накладной брони на лоб корпуса и башню, ходовая часть зашишена противокумулятивными экранами.
ДВИГАТЕЛЬ: Saab-Scania DS-14A. 8-1цилиндровый рядный дизель жидкостного охлаждения; мощность 405 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: ОМС Allison CD-500-3 гидромеханическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляюшее колесо, механически связанное с передним опорным катком, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2- и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ, возможна установка асфальтоходных подушек; в каждой гусенице 74-76 траков шириной 533 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 70.
ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. - 30; ширина рва, м — 1,828; высота стенки, м — 0.71; глубина брода, м — 1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.