Самоходный противотанковый ракетный комплекс FV102 Striker (Великобритания)

Истребитель танков FV102 Striker бып разработан на базе лёгкого разведывательного танка FV101 Scorpion по заказу командования вооружённых сил Великобритании. Фирма Alvis отвечала за изготовление шасси, а фирма British Aircraft Corporation (ранее ВАС) — за противотанковые управляемые ракеты Swingfire. Первые серийные машины поступили в сухопутные войска в 1975 г. и стали эксплуатироваться в королевском бронетанковом корпусе. Корпус FV102 Striker изготовлен из брони, которая защищает экипаж от пуль и осколков снарядов.

В задней части корпуса FV102 Striker установлен бронированный пакет направляющих для пяти ПТУР Swingfire, находящихся в транспортно-пусковых контейнерах, для стрельбы ПТУР Swingfire по бронированным целям на дальности 100-4000 м. На крыше машины открыто установлен 7,62-мм пулемёт (боекомплект 3000 патронов). На переднем наклонном броневом листе машины размещены два четырехствольных дымовых гранатомёта, обеспечивающих, в случае необходимости, скрытный отход ПТРК с огневой позиции.

По бортам укладываются пять контейнеров с ПТУР Swingfire. Кроме того, пять ракет находятся готовыми к пуску в бронированном пакете. Противотанковая управляемая ракета весит 26 кг, оснащена кумулятивной боеголовкой и пробивает броню толщиной до 550 мм. На линию визирования она выводится автоматически, в полёте (максимальная скорость 270 м/с) Swingfire управляется по проводам.

Для стрельбы бронированный пакет направляющих поднимается с помощью гидравлического привода, углы обстрела по вертикали от -10° до +45'. По горизонтали пакет не поворачивается. Машина устанавливается в направлении на цель, и ПТУР запускается, если угол между плоскостью стрельбы и плоскостью наблюдения не превышает 45. Программное устройство прицельного приспособления автоматически выводит ракету на линию визирования цели. Для перезарядки паковой установки членам экипажа необходимо выходить из машины наружу. Ракеты в полёте управляются по проводам либо изнутри машины, либо с выносного пульта.

Для увеличения эффективности огня на ПТРК FV102 Striker установлены баллистический вычислитель, учитывающий поправки на боковой ветер, и дальномер.

Оператор ПТРК FV102 Striker, место которого находится справа от командира машины, имеет монокулярный перископический прицел переменного увеличения (1- и 10-кратное). Командирская башенка снабжена восемью призменными приборами наблюдения и монокулярным перископическим прицелом с прицельными марками для стрельбы из установленного с правой стороны башенки пулемёта непосредственно с места командира. Большинство ПТРК FV102 Striker состоящих на вооружении английской армии в настоящее время оснащены усовершенствованной системой наведения ПТУР Swingfire. Шасси и ПТУР изменений не претерпел.

Справа впереди машины расположен 6-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения. Емкость топливных баков 365 л. Слева от двигателя находится рабочее место механика-водителя. Гусеницы ходовой части резинометаллические, опорные катки с резиновыми бандажами. Подвеска ходовой части торсионная с гидравлическими амортизаторами на опорных катках. Для преодоления водных преград машина оборудовалась индивидуальным плавсредством — складывающимися экранами, укреплёнными по периметру корпуса, однако в войсках плавсредство с машины демонтировалось. На плаву машина движется с помощью перематывающихся гусениц.

ПТРК FV102 Striker оснащен системой защиты от оружия массового поражения и приборами ночного видения. Серийное производство ПТРК FV102 Striker прекращено.

Тактико-технические характеристики самоходного ПТРК FV102 Striker
Боевая масса, т 8.34
Экипаж, чел. 3
Габаритные размеры, мм:
длина 4826
ширина 2180
высота по крыше башенки 2210
высота с поднятой ПУ 2440
клиренс 356
Бронирование противопульное
Вооружение ПУ с 5 ПТУР Swingfire, 7,62-мм пулемёт, 2x4 дымовых гранатомета
Боекомплект: 10 ПТУР Swingfire, 3000 патронов
Двигатель Cummins BTA 5.9, 6-цилиндровый карбюраторный, мощность 190 кВт
Удельная мощность двигателя, кВт/т 16,8
Удельное давление на грунт. Мпа 0,034
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 80,5
Запас хода по шоссе, км 483
Запас топлива, л 350
Преодолеваемые препятствия
высота стенки, м 0.5
ширина рва. м 2.0
глубина брода, м 1,067