Бронетранспортёр Hotchkiss TT6-52 (Франция)

В 1950-1951 гг. по заказу французской армии фирма Hotchkiss изготовила опытный образец лёгкого бронетранспортёра для перевозки шести пехотинцев на поле боя. На отработанной базе было решено создать две машины: бронетранспортёр для перевозки пехоты и бронетранспортёр для перевозки грузов. Эти машины были построены в 1952 г. и получили обозначения TT6-52 и CC2-52 соответственно. После проведения полевых испытаний и внесений в конструкцию машин ряда усовершенствований, они были приняты на вооружение не только французской армии, но — с некоторыми конструктивными изменениями — и возрождавшегося германского бундесвера. Более того, в ФРГ на базе бронетранспортёров Hotchkiss TT6-52 было создано семейство легких гусеничных бронированных машин.

Бронетранспортёр Hotchkiss TT6-52 предназначался для перевозки шести пехотинцев с вооружением, не считая механика-водителя.

Полностью закрытый корпус бронетранспортёра выполнялся методом сварки из катаных броневых листов толщиной
7—8 мм. Такое бронирование обеспечивало экипажу защиту от огня 12,7-мм пулемета на расстоянии свыше 300 м. На крыше корпуса на турельной установке монтировался пулемет калибра 7,5 мм.

Механик-водитель располагался в передней части машины слева. Справа от него за герметической перегородкой находилось моторно-трансмиссионное отделение, где устанавливался 125-киловаттный двигатель и трансмиссия, в состав которой входили четырехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на три передачи, дифференциальный механизм поворота типа "Кливленд" и тормоза, работавшие в масле. Силовые агрегаты бронетранспортёра позволяли развивать скорость 65 км/ч при боевой массе 6,4 т.

В кормовой части корпуса располагалось десантное отделение на шесть солдат с полной выкладкой. Для посадки и высадки в кормовой стенке корпуса были предусмотрены две двери, а в крыше десантного отделения имелись две наклонные створки с амбразурами для ведения огня изнутри машины, которые закрывались броневыми заглушками.

В ходовой части машины использовались по четыре опорных катка и два поддерживающих ролика на борт, ведущие колёса переднего расположения, направляющие колёса заднего расположения и металлические мелкозвенчатые гусеницы. Элементы ходовой части крепились к корпусу при помощи индивидуальной торсионной подвески, передние катки снабжались амортизаторами.

Бронетранспортёр Hotchkiss TT6-52 оснащался радиостанцией обеспечивавшей надежную связь в радиусе 30 км.

Применявшийся для перевозки грузов, бронетранспортёр Hotchkiss TT6-52 имел полностью закрытые броней отделения управления и силовое. Грузовой отсек сверху был открыт. Полный вес машины с грузом составлял 6,2 т при грузоподъемности 1000 кг.

Вооружение на бронетранспортёре не устанавливалось.

Двигатель, агрегаты силовой передачи, ходовая часть и подвеска у грузового бронетранспортёра были теми же, что и у бронетранспортёра для перевозки пехоты. Двигатель грузовой модели был отрегулирован на мощность 113 кВт. В кузове грузового бронетранспортёра можно было устанавливать 75-мм безоткатное орудие или пусковые установки ПТУРС.

Тактико-технические характеристики бронетранспортёра Hotchkiss TT6-52
Боевая масса, т 6,4
Экипаж, чел. 1+6/1
Габаритные размеры, мм.
длина 3950
ширина 2280
высота 1855
клиренс 350
Бронирование, мм 7-8
Вооружение 7,5-мм пулемет
Двигатель Hotchkiss, карбюраторный. рядный, б цилиндровый. мощность 125 кВт
Удельная мощность двигателя, кВт/т 19.5
Удельное давление на грунт, Мпа 0.062
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 65
Запас хода по шоссе, км 350